Prades - Les transports collectifs à l'honneur

 

FÊTE DU TRAIN à PRADES Samedi 18 septembre 2021 - FESTA DEL TREN 18 de setembre PRADA -

 

La circulació de trens entre Perpinyà i Vilafranca reprendrà parcialment el 21 de maig - Le trafic ferroviaire entre Perpignan et Villefranche reprendra partiellement le 21 mai

Aujourd'hui, article en catalan puis en français

La circulació de trens 

entre Perpinyà i Vilafranca 

reprendrà parcialment 

el 21 de maig

 Publicat el Dilluns, 27 d'abril de 2020

 El vicepresident de la regió responsable de la mobilitat, Jean-Luc Gibelin, ha informat diverses associacions de victimes de l’accident de Millars i dels usuaris de la represa de les circulacions.

A la vall de la Tet se tornarà a sentir el soroll del tren, desprès més de 29 mesos de suspensió i 7 mesos desprès de l'aixecament de la interdicció les circulacions per decisió de justícia.

Arran l'accident de Millars el desembre 2017 la seguretat de la línia ha estat millorada particularment pel que fa la senyalització als passatges a nivell i de configuració relativa als seus pas.

Tanmateix el trajecte en tren es farà només en el tram entre Perpinyà i Illa i serà completat per un servei d'autocars fins a Vilafranca de Conflent, això a causa de l’esvallissada que va malmetre la via a Rià durant la tempesta Glòria.

A partir de l'onze de maig el personal de la SNCF faran proves i formacions.
El 21 de maig hi haurà 6 viatges diaris d’anada i tornada, que seran portats a 8, el mateix nombre que abans de l’accident a partir del 25. Es preveu que la connexió ferroviària fins a Prada o Vilafranca de Conflent serà efectiva només al setembre 2020.

D’altra banda les obres sobre la via del tren groc s'han interromput a causa de les mesures sanitàries vigents, però tot i així les circulacions haurien de reprendre als finals de juny.

Source : https://www.radioarrels.cat/noticia/1175/la-circulacio-de-trens-entre-perpinya-i-vilafranca-reprendra-parcialment-el-21-de-maig

Le trafic ferroviaire 

entre Perpignan et Villefranche

reprendra partiellement 

le 21 mai

Le vice-président de la région en charge de la mobilité, Jean-Luc Gibelin, a informé diverses associations de victimes de l'accident de Millas et des usagers de la reprise de la circulation.

Dans la vallée du Têt, le bruit du train sera à nouveau entendu, après plus de 29 mois de suspension et 7 mois après la levée de l'interdiction de circulation par décision de justice.

Suite à l'accident de Millas en décembre 2017, la sécurité de la ligne a été particulièrement améliorée en termes de signalisation aux passages à niveau et de configuration relative à ses passages à niveau.

Cependant, le voyage en train n'aura lieu que sur le tronçon entre Perpignan et Ille sur Têt et sera complété par un service de bus jusqu'à Villefranche de Conflent, en raison du glissement de terrain qui a endommagé la voie à Ria pendant la tempête Gloria.

A partir du 11 mai, le personnel de la SNCF effectuera des tests et des formations.
Le 21 mai, il y aura 6 allers-retours quotidiens, qui, à partir du 25 mai seront portés à 8 allers-retours, le même nombre qu'avant l'accident. Il est prévu que la liaison ferroviaire vers Prades ou Villefranche de Conflent soit effective seulement en septembre 2020.

En revanche, les travaux sur la voie du Train Jaune ont été interrompus en raison des mesures sanitaires en vigueur, mais le trafic devrait toujours reprendre fin juin.

(Traduction maison)

Fête du Train Jaune 15 juin 2019 à Villefranche de Conflent

Le directeur régional de la SNCF sera présent.
L'occasion de lui demander quand la ligne Perpignan/Villefranche sera de nouveau ouverte.

Défendre le ferroviaire - Mardi 3 avril de 12h à 14 h gare de Perpignan

Le 26/02/2018, le Premier Ministre a lancé officiellement le projet de refonte du service public ferroviaire : ordonnances, loi sur les principes clés avant l’été, fin du statut de cheminot etc. Le calendrier, précisé par la Ministre des transports avec deux mois de concertation, est désormais connu, les intentions également.

Quelles incidences pour nous les usagers ?

➢  AVENIR DES LIGNES RÉGIONALES : ça nous concerne tous !

Le gouvernement affirme que sa réforme ne remet pas en cause l’avenir des  « petites lignes ». Mais en  ne  finançant  pas  les  travaux  nécessaires  sur le  réseau et  en  ouvrant  à  la  concurrence,  il  se désengage et laisse la responsabilité aux Régions de décider du maintien ou non des lignes régionales du Réseau Ferré National. Au regard des difficultés financières que rencontrent les Régions quel devenir pour nos lignes régionales ?

Les lignes  Perpignan/Port-Bou et Perpignan/Villefranche font partie des lignes menacées !


➢  OUVERTURE À LA CONCURRENCE : Nous y sommes résolument opposés !

L’ouverture  à  la  concurrence  n’est  pas  gage  d’efficacité  et  de  développement  pour  le  mode
ferroviaire. Les exemples multiples dans d’autres pays le démontrent.

En France, avec les privatisations d’EDF, de France Telecom, de la Poste,  des autoroutes, nous voyons bien que les services publics ont disparu et que les coûts ont augmenté.

En Angleterre, la libéralisation du fer est une catastrophe :
accidents en chaine, pas de correspondance entre compagnies, augmentation du prix des billets etc.


➢  ENVIRONNEMENT : C’est l’avenir et la santé de nos enfants qui est en jeu …

Le train est un moyen de transport prioritaire pour préparer l’avenir.

Pourtant aujourd’hui, la réforme proposée  va dans le sens contraire en enlevant  des moyens au ferroviaire, propose de remplacer des trains par des bus et ne cherche par à régler le problème du Fret qui, depuis l’ouverture à la concurrence, a vu la part du ferroviaire passer de 14% à 9%.

Chaque jour, plus de 20000 camions passent la frontière du Perthus !


➢  STATUT DES CHEMINOTS : La CGT se bat pour de meilleures conditions de travail pour tous !

Ce ne sont pas les conditions sociales des cheminots qui sont à l’origine des 55 Milliards d’€ de dette du ferroviaire mais le désengagement de l’état. Le Statut des cheminots n’est pas un « boulet » pour la SNCF et la Nation. Il est au contraire une force.

Il est gage d’une formation professionnelle initiale et continue de haut niveau permettant d’assurer la
sécurité des circulations et le fonctionnement du chemin de fer public 24h/24, 365 jours par an.

Il permet d’assurer la continuité, la pérennité et la stabilité d’un  service public de qualité.


Défendre le ferroviaire, c’est défendre l’intérêt général !

Rendez vous le mardi 3 avril de 12H à 14H à la gare de Perpignan pour un  soutien citoyen à l’action des cheminots

Train Jaune : enfin le dialogue !

Train Jaune : Enfin le dialogue !

Il aura fallu un mois et demi à la direction de la SNCF pour, enfin, rouvrir le dialogue avec les cheminots sur les suppressions de poste d'agents de circulation prévues à la rentrée.

Les syndicats annoncent quelques avancées et donc la levée du pré-avis de grève, mais pas encore de décision définitive.

Pourquoi faut-il un mois et demi à cette entreprise publique et en arriver à un rapport de force pour obtenir l'ouverture d'un simple dialogue ? 

Pourquoi faut-il que des cheminots perdent de nombreuses journées de salaire, les commerçants et professionnels du tourisme du chiffre d'affaires en période touristique cruciale ?

Que cherche la SNCF en sabordant le dialogue social, en entravant la volonté du territoire de se doter d'un nouveau Train Jaune et, à terme en menaçant son existence même ?

L'entreprise, qui en termes de TER agit pour le compte de la Région devra rendre des comptes de son attitude négative et destructrice. Aux usagers, aux commerçants, aux cheminots.

En attendant, ce long et pénible conflit aura au moins eu le mérite de fédérer un territoire autour de son train là où la SNCF rêvait d'opposer les uns aux autres !

C'est ensemble, usagers, professionnels du tourisme, cheminots et élus que nous sauverons le Train Jaune, malgré la direction de la SNCF !

Le comité d'usagers appelle toute la population à rester vigilante et à se rassembler pour décider de ce qui nous concerne et ne pas laisser qui que ce soit, fût-ce une entreprise publique, à le faire à notre place.

Source : https://www.facebook.com/c.u.l.train.jaune/photos/a.366483626880600.1073741828.362952667233696/704433989752227/?type=3&theater

Rassemblement Train Jaune - Samedi 1er avril de 10 à 12 h en gare de Villefranche

URGENCE !

Menaces de filialisation/privatisation du Train Jaune !

A l'appel des cheminots de Villefranche :

RASSEMBLEMENT 

TRAIN JAUNE 

samedi 1er AVRIL de 10h à 12h en gare de Villefranche

Depuis plusieurs mois, les mobilisations des usagers et des cheminots se sont traduites par des avancées considérables pour l’avenir de la ligne de Cerdagne.

Mais aujourd’hui, les menaces sont bien réelles car la direction de la SNCF, qui profite d’une période électorale favorable, poursuit la même logique libérale et s’empresse de créer un établissement Train Jaune (au 1^er avril 2017) avec son personnel dédié et déconnecté des autres TER d’Occitanie (de nombreuses suppressions de postes sont prévues sur Villefranche).

Pour la CGT, cette réorganisation s’apparente à une privatisation rampante.

En 2013 déjà, usagers et cheminots s’étaient rassemblés en gare de Villefranche afin d’alerter la population des menaces de privatisation via une société d’économie mixte (SEM).

Les cheminots avec la CGT ont depuis toujours défendu avec force les lignes de Perpignan à La tour de Carol et portent un projet de développement ferroviaire et industriel pour le Service Public et l’aménagement de la vallée de la têt et des Pyrénées-Catalanes.

- Maintien dans la convention TER

- Investissements (infrastructure et rénovation du matériel dans les ateliers SNCF)

- Horaires et correspondances

- Tarification

- Ouverture de gares et ré-humanisation

Ce projet est la pierre angulaire de la démarche CGT et un point d’appui incontournable au rassemblement des usagers, élus locaux et des cheminots.

Face à la menace que représente la création de l'établissement Train Jaune et le risque de filialisation/privatisation, les cheminots de Villefranche, réunis en assemblée générale, appellent les citoyens, les élus locaux et toutes la CGT à se rassembler le samedi 1er avril 2017 en gare de Villefranche.

MOBILISONS-NOUS

Villefranche, mardi 28 mars 17
Objet : lettre ouverte Train Jaune

La direction de la SNCF sabote le Train Jaune

Depuis plusieurs mois, le Train Jaune est au centre de toutes les attentions.
Les mobilisations des usagers et des cheminots se sont traduites par d'importantes avancées pour l’avenir de la ligne de Cerdagne.

Le 20 février, près de 200 personnes ont accueilli Carole DELGA dans les ateliers SNCF de Villefranche. La présidente de région a pris l’engagement d’investir 9M€ sur la voie et le matériel roulant, le maintien du Train jaune dans la convention TER, ainsi que la mise en place d’un schéma directeur pour déterminer collectivement l’avenir du Train jaune et du territoire.

La CGT apprécie fortement ces engagements. Néanmoins lors de cette rencontre, CGT et cheminots ont exprimé leurs inquiétudes et leur opposition concernant la création d’un établissement spécifique Train jaune par la direction de la SNCF. Prévu le 1er avril 2017, cette réorganisation s’apparente à une privatisation rampante, projet sur lequel travaillait l'ex-directeur de la région SNCF.

En 2013, usagers et cheminots s’étaient rassemblés en gare de Villefranche afin d’alerter la population des menaces de privatisation via une société d’économie mixte (SEM).

Aujourd’hui, la direction SNCF poursuit la même logique libérale et s’empresse de créer « l’établissement Train Jaune » avec son personnel dédié et déconnecté des autres TER d’Occitanie.

Il parait évident que la SNCF organise sa propre concurrence dans les transports pour abaisser les conditions sociales des salariés du transport, instaurer la polyvalence entre missions de conduite et taches commerciales au détriment de la sécurité des circulations et de la qualité de service.

En région parisienne, la création par la direction de la SNCF, d’une filiale de droit privé baptisée TRANSKEO pour assurer l’exploitation de cette ligne T11, pourtant confiée par le STIF, inquiète particulièrement les usagers et les cheminots.

Demain, qui empêchera la SNCF de filialiser le Train Jaune via TRANSKEO puis le privatiser !

Sur ce sujet, la présidente de région n’a pas souhaité s’opposer à la direction de la SNCF prétextant que l’organisation de la production à la SNCF n’est pas de son ressort.
Par ailleurs, ce même jour, le conseil régional faisaient état qu’aucun poste ne serait supprimé sur Villefranche.

Or, le 1er avril, 5 postes de contrôleurs seront supprimés sur Villefranche.
D’autres suivront dans tous les services au fur et à mesure de la mise en place de l’établissement. (Traction, vente, matériel, agents circulations et brigades voies)
A quelques semaines du renouvellement de la convention TER, usagers et cheminots sont devenus les dommages collatéraux d’une négociation entre la direction de la SNCF et la région Occitanie.

L’exemple le plus frappant est très certainement la rénovation du matériel Train Jaune à l’identique puisque la région Occitanie a choisi de rénover le matériel Train Jaune dans les ateliers SNCF de Villefranche et Béziers et que la direction de la SNCF fait tout son possible pour fermer les ateliers de Béziers et transférer l’ensemble de la charge de travail à Villefranche qui est dans l’incapacité de la recevoir.

Ce sabotage industriel aura de graves conséquences sur la production ferroviaire dès cet été et conduira à l’abandon du projet de rénovation du matériel Train Jaune au détriment de l’achat d’un autre matériel neuf (type Z150) et de l’emploi.

Face aux manigances de la direction SNCF, l'arrêt du projet de la direction avec la tenue d'un moratoire d'un an s'imposent à tous ! Comment accepter que des millions de deniers publics soient affectés au fonctionnement du TER "Train Jaune" sans que les uns et les autres n'aient aucun droit de regard et d'opinion sur l'affectation de cet argent, à fortiori s'il s'avère être contre l'intérêt général.

Ce lundi 27 mars, appuyé par l’étude SECAFI, les élus du comité d’entreprise des cheminots de la région de Montpellier se sont prononcés défavorablement sur la création de l’établissement Train Jaune.

Aujourd’hui d’autres choix sont possibles !

Les cheminots avec la CGT et les Usagers portent un projet de développement ferroviaire et industriel pour le Service Public et l’aménagement des Pyrénées-Catalanes avec la réalisation d’investissements dans le matériel roulant et l’infrastructure, la création d’emplois avec notamment la réouverture de gares et la mise en place de tarifs et horaires en réponse aux besoins des usagers.

Face aux menaces de privatisation et de destruction de l’emploi, le Syndicat CGT des cheminots de Villefranche appelle les citoyens et les usagers à un rassemblement le samedi 1er avril 2017 à 10h en gare de Villefranche.

Julien BERTHELEMY
Secrétaire général du syndicat CGT
06 45 19 60 64

Samedi 4 juin - Deuxième fête du Petit Train Jaune

Venez défendre le Petit Train Jaune, samedi 6 juin à Mont-Louis

Pour la défense du Petit Train Jaune :